El Ayuntamiento de Oviedo ha aprobado una actualización integral de la Ordenanza de Movilidad y Tráfico, sustituyendo la normativa que estaba vigente desde 2007, con el objetivo de adaptarse a los nuevos retos de la movilidad urbana, Y, particularmente, regulando de forma específica el uso de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como los patinetes eléctricos.
Esta actualización se enmarca en el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) 2026–2035 y responde al crecimiento notable de estos dispositivos en la ciudad, así como a la necesidad de garantizar una convivencia segura en el espacio público. La nueva ordenanza prioriza la protección del peatón y de los colectivos con movilidad reducida como eje central de la regulación. Y busca establecer un marco claro que compatibiliza el desarrollo de la micromovilidad con la seguridad vial y la habitabilidad urbana.
Con esta actualización, Oviedo sigue avanzando hacia un modelo de movilidad más sostenible, con el objetivo de reducir la dependencia del vehículo privado y alcanzar en 2035 una cuota del 60% de desplazamientos activos, integrando la micromovilidad bajo criterios de seguridad, accesibilidad universal y calidad de vida.
“Nuestra prioridad absoluta es garantizar una convivencia armoniosa y segura en el espacio público, protegiendo especialmente al peatón. Con esta actualización normativa, los patinetes eléctricos dejan de ser un elemento de incertidumbre para convertirse en un aliado ordenado de la sostenibilidad urbana, apoyado por una infraestructura robusta y segura”, ha señalado José Ramón Prado, concejal de Seguridad Ciudadana.
Normas claras de circulación y seguridad
La normativa define a los VMP como vehículos de una sola plaza, con una velocidad máxima de diseño comprendida entre 6 y 25 km/h, y fija una edad mínima de 16 años para su conducción. El uso del casco y de los elementos reflectantes homologados será obligatorio para todos los usuarios. Queda prohibida la circulación de patinetes eléctricos por aceras, espacios exclusivamente peatonales, carriles bus, túneles urbanos y travesías, conforme al Real Decreto 970/2020. Los VMP deberán circular preferentemente por la red ciclista segregada o por ciclocarriles señalizados en vías limitadas a 30 km/h. En calles peatonales de uso compartido y vías de coexistencia (Zonas 10 y 20), se contempla la posibilidad de circulación en sentido contrario bajo señalización específica y con prioridad absoluta del peatón.
En zonas de uso compartido, la velocidad máxima será de 10 km/h, manteniendo una distancia mínima de 1,5 metros en adelantamientos y evitando cualquier maniobra negligente o temeraria. Es importante destacar que está pendiente de regular por la Dirección General de Tráfico (DGT) la obligación de que estos vehículos de movilidad personal tengan un seguro para poder circular. Este es un aspecto ya contemplado por la Ordenanza de Movilidad y Tráfico de Oviedo, que de esta manera se alineará con la normativa estatal próxima a ser aprobada.
Requisitos técnicos y de control
Para circular por Oviedo, los VMP deberán disponer de un Certificado de Circulación que acredite el cumplimiento de los requisitos técnicos. Los patinetes comercializados a partir del 22 de enero de 2024 deberán contar con este certificado de forma obligatoria, mientras que los adquiridos con anterioridad tendrán de plazo hasta el 22 de enero de 2027 para regularizar su situación. Asimismo, queda prohibida la conducción de vehículos bajo los efectos del alcohol o drogas, estableciéndose para los menores de edad una tasa de alcohol de 0,0 mg/l. (Los menores de edad pueden utilizar bicicletas y VMP, pero no vehículos a motor).
Estacionamiento ordenado e infraestructura
La ordenanza prohíbe el estacionamiento de VMP en lugares que obstaculicen el tránsito peatonal, accesos a edificios, fachadas o anclajes al mobiliario urbano. El Ayuntamiento podrá retirar al depósito municipal los vehículos que incumplan estas normas. De forma paralela, el PMUS contempla una importante mejora de la infraestructura: la instalación de 293 nuevos puntos de anclaje para bicicletas y VMP, la creación de aparcamientos seguros y cerrados en nodos estratégicos como estaciones, el HUCA o los campus universitarios, y el desarrollo de una red ciclista continua y conectada.
Actividad económica y gestión inteligente
Las empresas que utilicen VMP para actividades económicas deberán contar con autorización municipal previa, seguro de responsabilidad civil obligatorio y equipamiento reflectante homologado para sus conductores. La supervisión del uso de estos vehículos se integrará en el Centro Inteligente de la Movilidad (CIM), que permitirá una gestión basada en datos en tiempo real.
Fuente: Ayto. de Oviedo